auction house |
Darabanth Auctionhouse |
date of auction |
d-m-Y H:i |
title of auction |
Fair Partner ✔ 484. Gyorsárverés |
date of exhibition |
2025. február 17. és 20. között | H: 12-17 K-Sz: 10-17 Cs: 10-19 |
auction contact |
317-4757, és 266-4154 | info@darabanth.com | https://darabanth.com |
link of auction |
https://axioart.com/aukcio/2025-02-20/484-gyorsarveres |
17387. item
[Térkép] Budapest áttekintő falitérképe. (1974)Budapest, 1974. Kartográfiai Vállalat. Színes térkép, mérete: 1510x1655 egy 1560x1725 mm méretű térképlapon.Összesen 2000 példányban megjelent áttekintő falitérkép,
[Térkép] Budapest áttekintő falitérképe. (1974)Budapest, 1974. Kartográfiai Vállalat. Színes térkép, mérete: 1510x1655 egy 1560x1725 mm méretű térképlapon.Összesen 2000 példányban megjelent áttekintő falitérkép, lajstromszáma: 1974-01-011. Torzított falitérképünk a megszilárdult, még hanyatlásba nem fordult Kádár-korszak Budapestjének utcanévrendjét, beépítettségét dokumentálja, joghatósági, rendészeti, közlekedési és közoktatási rendszeréről készít emlékezetes pillanatfelvételt. A színkódolt kerületekből kiemelkednek az erdős, ligetes területek, az akkoriban még nagyrészt beépítetlen hegyvidéken, Káposztásmegyeren, Pestszentimrén és Kamaraerdőben hatalmas erdős-ligetes területek nyílnak. Újpest, Angyalföld, Kispest és Csepel még őrzi erősen ipari jellegét. A város északi kapujának nagy lakótelepei ebben az időben még csak papíron léteztek, Újpalotán 1969-től, Békásmegyeren 1970-től, Káposztásmegyeren 1982-től kezdődtek meg az építkezések: térképünk készülte idején a későbbi óriási lakótelepekből még csak néhány épület áll. A metróhálózatot is feltüntető térképünk pontosan jelöli a megépült 1-es és 2-es vonalakat, az észak-déli metróvonal azonban csupán elméletben van készen, az építkezés 1970-1990 között folyt, ebből még térképünkön semmi nem látszik, a kijelölt, jövendőbeli metrómegállók sem. Autópályáinkból az M1-M7-es autópálya közös szakasza látszik, a belterület úthálózatának alapvető átrendezését igénylő M3-as és M5-ös autópályák beltéri szakaszainak építése meg sem kezdődött (az M3-ast 1978-tól, az M5-öst 1985-től építették, a körgyűrűt 1988-tól). Vasút- és HÉV-hálózat szempontjából nagyjából a mai helyzetet látjuk, a Pesterzsébet-Csepel-i HÉV még létezik, azt fél évtized múlva bontják el. Térképünket sűrűn tarkítják piros színű piktogramok, ezek a kerületi tanácsi hivatalokat, az általános és középiskolákat, illetve a főiskolák és egyetemek telephelyeit jelölik, illetve a kerületi rendőrkapitányságokat. Térképünk keleti határán erős torzítás. A főváros XVII. kerületének rajza feltűnően zsugorított, a ritkásan lakott, vidékies kerület utcahálózatát a valóságosnál kisebb területre zsúfolták. Rákosmente és Pestszentimre határában a nemzetközi repülőtér 1-es kifutópályája látható. Jelmagyarázat a jobb felső sarokban, a térkép alján apró halvány foltosság, térképlapunk szélein apró sérülések. A hátoldalon illesztések.Fabó-Holló 4463.Jó állapotú térképlap, vászonra kasírozva, alsó és felső térképléccel.